शैकमैन ट्रक क्लच चालित डिस्क प्लेट DZ93189160307

DZ93189160307 एक हैΦ430 मिमी भारी -ड्यूटी ट्रक क्लच चालित डिस्क (क्लच प्लेट)​ मूल रूप से डेलॉन्ग श्रृंखला के लिए शानक्सी ऑटोमोबाइल (SHACMAN) द्वारा निर्दिष्ट किया गया था। यह इंजन फ्लाईव्हील और गियरबॉक्स इनपुट शाफ्ट के बीच बैठता है, जो सुचारू शुरुआत और गियर शिफ्टिंग की अनुमति देने के लिए इंजन टॉर्क को जोड़ता और हटाता है। यह घर्षण तंत्र का डिस्क आधा हिस्सा है जिसे सामान्यतः कवर असेंबली के साथ जोड़ा जाता हैDZ93189160306​ और बेयरिंग जारी करेंDZ93189160302.

430 मिमी पुल-प्रकार का डिज़ाइन- चीनी भारी ट्रकों के लिए मानक, निरंतर लोड के तहत उच्च ताप क्षमता और स्थिर जुड़ाव देता है।

डैम्पर-हब कुशनिंग​ - टॉर्सनल वाइब्रेशन डैम्पर्स भारी {{0}स्टार्ट और कम {{1}स्पीड पैंतरेबाज़ी के दौरान गियरबॉक्स के झटके को कम करते हैं।

उच्च-तापमान प्रतिरोध- घर्षण मिश्रण और कीलक वाले खंड तीव्र ग्लेज़िंग के बिना ढलानों या कार्य स्थलों पर बार-बार होने वाले आधे जुड़ाव का सामना करते हैं।

OEM विनिमेयता- शेकमैन डेलॉन्ग ड्राइवट्रेन के लिए सीधा प्रतिस्थापन; DZ93189160306 कवर के साथ मिलान करने पर किसी फ्लाईव्हील या दबाव-प्लेट संशोधन की आवश्यकता नहीं है।

लंबी सेवा जीवन- लंबी दूरी के माइलेज के लिए रेटेड; घिसाव मुआवज़ा डायाफ्राम की स्प्रिंग विशेषताओं के भीतर रहता है।

1. क्या संकेत हैं कि DZ93189160307 क्लच डिस्क को बदलने की आवश्यकता है?

भारी ड्यूटी ट्रक ड्राइवरों को तीन विशिष्ट विफलता संकेतकों पर ध्यान देना चाहिए जो बताते हैं कि क्लच डिस्क घर्षण सामग्री अपनी सीमा तक खराब हो गई है।

क्लच का फिसलना: इंजन आरपीएम तेजी से बढ़ता है, लेकिन वाहन की गति धीमी रहती है। भारी भार ऊपर की ओर ले जाते समय यह विशेष रूप से ध्यान देने योग्य है।

गियर शिफ्टिंग में कठिनाइयाँ: गियर लगाने का प्रयास करते समय ट्रांसमिशन घिस जाता है, या गियर स्टिक असामान्य रूप से कठोर और गति के प्रति प्रतिरोधी महसूस होती है।

असामान्य शोर या गंध: क्लच हाउसिंग क्षेत्र से एक अलग जलने की गंध आती है, या जब क्लच पेडल दबाया जाता है तो तेज चीखने की आवाज आती है।

 

2. DZ93189160307 क्लच डिस्क आमतौर पर कितने समय तक चलती है?

इस 430 मिमी क्लच डिस्क का जीवनकाल काफी हद तक ड्राइविंग आदतों और इलाके पर निर्भर करता है, आमतौर पर सामान्य परिस्थितियों में 50,000 से 100,000 किलोमीटर तक होता है। आक्रामक ड्राइविंग व्यवहार इस समय सीमा को गंभीर रूप से छोटा कर सकता है। इस घटक के लिए सबसे हानिकारक आदत लंबे समय तक "आधा पकड़ना" या गाड़ी चलाते समय पैडल पर पैर रखना है, जो निरंतर सूक्ष्म फिसलन का कारण बनता है और गर्मी के निर्माण और सामग्री के क्षरण को तेज करता है।

3. क्या मैं प्रेशर प्लेट को बदले बिना इस डिस्क को बदल सकता हूँ?

उत्तर: यह अत्यधिक हतोत्साहित है. क्योंकि भारी ट्रक भारी भार ढोते हैं, एक घिसी हुई डिस्क आमतौर पर प्रेशर प्लेट और फ्लाईव्हील पर गर्मी के धब्बे, दरारें या असमान घिसाव छोड़ देती है। दीर्घकालिक विश्वसनीयता के लिए, इसे पूर्ण शेकमैन F3000/F2000 क्लच किट के रूप में स्थापित करना सबसे अच्छा है(डिस्क, प्रेशर प्लेट और रिलीज़ बियरिंग)।

4. DZ93189160307 डिस्क का कौन सा पक्ष फ्लाईव्हील के सामने है?

उत्तर: डिस्क का सपाट भाग हमेशा सामने की ओर होता हैचक्का. उभरे हुए केंद्र हब और मरोड़ वाले स्प्रिंग वाले हिस्से का मुख इंजन से दूर, की ओर होना चाहिएगियरबॉक्स/प्रेशर प्लेट. इसे पीछे की ओर स्थापित करने से ट्रांसमिशन इनपुट शाफ्ट तुरंत क्षतिग्रस्त हो जाएगा या क्लच को अलग होने से रोका जा सकेगा। 

 

5. क्लच डिस्क संदूषण का क्या कारण है और इसे कैसे ठीक किया जाता है?

भारी ट्रकों में क्लच विफलता का एक सामान्य कारण तेल संदूषण है। यदि इंजन की पिछली मुख्य सील या ट्रांसमिशन के इनपुट शाफ्ट सील से तेल लीक होता है, तो यह क्लच डिस्क पर रिस सकता है। यह एक फिसलन भरी सतह बनाता है जो उचित घर्षण को रोकता है, जिससे गंभीर फिसलन और अधिक गर्मी होती है। निश्चित समाधान के लिए दोषपूर्ण सील को बदलकर, पूरे क्लच असेंबली को अच्छी तरह से साफ करके और एक नया क्लच डिस्क स्थापित करके रिसाव के स्रोत को ठीक करना आवश्यक है।

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